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暂无车系亮点
迪斯认为，大众计划到2025年成为全球最大电动汽车销售商，现阶段还有很多地方需要努力。...
2022-05-10在电动车最关键的动力电池部分，大众坚持自己研发，经过多年的优化升级现在技术完全可比肩业内一流企业，加上正在建设的快速充电网络，大众正在上演真实的传统品...
2021-06-17| 电动机：230kW | 关注 | 厂商引导价 | 经销商报价 | |
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2022款 纯净版新款后置后驱 电动车单速变速箱 | 21.0288万 | 21.0288万 | 询价+对比参配图片 | |
2022款 纯净长续航版新款后置后驱 电动车单速变速箱 | 23.0288万 | 23.0288万 | 询价+对比参配图片 | |
2022款 智享长续航版新款后置后驱 电动车单速变速箱 | 24.3788万 | 24.3788万 | 询价+对比参配图片 | |
2022款 极智长续航版新款后置后驱 电动车单速变速箱 | 24.6288万 | 24.6288万 | 询价+对比参配图片 | |
2022款 劲能四驱版新款双电机四驱 电动车单速变速箱 | 28.3288万 | 28.3288万 | 询价+对比参配图片 | |
2021款 Pure 纯净版停产后置后驱 电动车单速变速箱 | 19.9888万 | 19.9888万 | 询价+对比参配图片 | |
2021款 Pure+ 纯净长续航版停产后置后驱 电动车单速变速箱 | 21.9888万 | 21.9888万 | 询价+对比参配图片 | |
2021款 Pro 极智长续航版停产后置后驱 电动车单速变速箱 | 23.5888万 | 23.5888万 | 询价+对比参配图片 | |
2021款 1st Edition ID.初见版停产后置后驱 电动车单速变速箱 | 23.5888万 | 23.5888万 | 询价+对比参配图片 | |
2021款 劲能四驱抢鲜版停产双电机四驱 电动车单速变速箱 | 26.8888万 | 26.8888万 | 询价+对比参配图片 | |
2021款 Prime 劲能四驱版停产双电机四驱 电动车单速变速箱 | 27.2888万 | 27.2888万 | 询价+对比参配图片 |
33.27-47.27万
对比57.00-80.00万
对比14.68-22.58万
对比27.98-33.98万
对比28.58-32.98万
对比24.19-31.99万
对比25.97-35.47万
对比39.27-55.27万
对比39.68-49.99万
对比148.80万
对比30.40-54.88万
对比92.30-244.80万
对比暂无报价
对比69.98-92.33万
对比40.25-47.68万
对比29.09-35.33万
对比183.30-310.10万
对比24.68-34.58万
对比16.98-27.68万
11.79-15.49万
9.33-13.98万
9.89-15.70万
17.48-25.88万
92.30-244.80万
13.78-16.58万
44.99-55.99万
122.50-327.80万
23.98-34.88万
11.59-14.99万
18.19-26.29万
16.89-20.39万
76.69-93.69万
31.69-41.79万
续航真是太差了，550公里只能跑到350，去4S检查说都正常，跑了一个月充到100%始终都是3百多公里，谁买谁悔恨... 更多>>
购买车型：2022款 纯净长续航版购车时间：2022-01-01购车城市：徐州市裸车价：21.00万
2021-10-22
2021-05-18
2021-04-07
2021-03-11
