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当前位置: 必赢nn699net>独家报道> 合资车企11月销量普降

市场承压颓势依旧 主流合资车企11月销量普降

来源:网通社原创2021-12-14 09:53

袁红磊

在国家能耗双控、芯片短缺以及疫情反复的多层因素共同作用下,今年11月份主流合资车企销量延续下滑态势,真正考验车企战略定力和实行力的时候已经到来。

导语

在芯片短缺以及疫情反复的多层因素共同作用下,乘联会最新零售销量数据统计显示,继“金九银十”中国汽车市场出现销量下滑后,今年11月份国内狭义乘用车市场销量达181.6万辆,同比下降12.7%,下滑态势依旧。

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整体销量下滑的背景,受产品力不断提升的自主品牌挤压和芯片供应影响较大的合资品牌,下滑更为明显。乘联会发布的销量数据显示,主流合资品牌11月零售78万辆,同比下降23%。

2021年11月主流合资车企销量数据
排行车企11月销量(辆)同比1-11月销量(辆)累计同比
1一汽-大众133229
-40.2%1622197-13.3%
2上汽大众113001-24.9%1316604-6.4%
3上汽通用100031-30.8%1174225-5.6%
4东风日产96155-29.2%1020796-4.4%
5一汽丰田819341.2%7401845.1%
6广汽丰田757594.0%7403377.9%
7广汽本田69284-19.4%688940-2.8%
8东风本田67551-20.8%705603-0.6%
制表:网通社 Internet Info Agency

一汽-大众与上汽大众销量分列合资前二

乘联会数据显示,一汽-大众11月零售销量133,229辆,同比下降40.2%%,1-11月累计销量1,622,197辆,同比下降13.3%。上汽大众11月零售销量113,001辆,同比下降24.9%,1-11月累计销量1,316,604辆,同比下降6.4%。从与上汽大众的累计销量差距来看,一汽-大众已经提前锁定今年的厂商销量排行榜的冠军宝座。

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事实上,拥有大众、奥迪捷达品牌的一汽-大众在销量榜上常年位居榜首,每个月都在销量排行榜上力拔头筹。不过,从今年9月份开始,一汽-大众已经连续三个月销量同比下滑超过40%,非常值得警惕。

上汽大众方面,数据显示朗逸家族11月零售32,198辆,近四个月来连续保持在3万辆以上的销量高位。帕萨特11月零售14,585辆,同比增长16.7%。SUV车型方面,新途观家族10月零售14,387辆。

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11月,一汽-大众和上汽大众的纯电ID.家族合计交付量达14,167辆,环比10月增长11.2%。事实上,纯电ID.家族已经连续7个月实现销量增长,连续第三个月销量过万,增长势头迅猛。

上汽通用11月销量同比下降30.8%

乘联会数据显示,上汽通用11月零售销量100,031辆,同比下降30.8%,1-11月累计销量1,174,225辆,同比下降5.6%。

虽然上汽通用旗下别克雪佛兰凯迪拉克三个品牌的详细销量数据未知,但从近月销量表现来看,别克受芯片供应影响较为明显,雪佛兰仍处于转型期,凯迪拉克在加速电气化步伐。

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今年9月,通用汽车已正式向中国市场推出Ultium奥特能电动车平台,致力携手消费者迈向纯电动的未来。中国市场首款搭载奥特能平台的产品——凯迪拉克LYRIQ智能纯电豪华SUV已经开启预售。

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在凯迪拉克正式向纯电智能时代挺进的同时,别克也展现出了其对未来的构想,在今年的广州车展上,别克GL8旗舰概念车的首发,以及别克Smart Pod智慧驾舱的展出,均展现了别克对未来智慧出行时代的构想。

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雪佛兰品品牌正全力推进品牌年轻化战略。比如,瞄准年轻消费群体而来的创酷、创界均推出了更富有运动特征的Redline版本,而探界者和开拓者也增加了RS系列。

东风日产11月销量同比下降29.2%

乘联会数据显示,东风日产11月零售销量96,155辆,同比下降29.2%,1-11月累计销量1,020,796辆,同比下降4.4%。

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具体车型方面,2021款天籁11月收获终端销量16,701辆,同比增长22.4%。第14代轩逸领衔的轩逸组合11月斩获终端销量42,573辆,环比增长1.6%;1-11月累计销超过46万辆,平均月销超过4万辆,成为今年紧凑型家轿市场的销量冠军已经板上钉钉。

SUV车型方面,全新一代奇骏领衔SUV阵营全明星阵容终端销售27,411辆,环比增长3.8%。新途达1-11月累计终端销量14,289辆,同比增长19.2%,新逍客1-11月累计终端销量144,534辆,同比增长4.4%。

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值得一提的是,已停产的上一代东风日产奇骏将由郑州日产进行复产,新车定名奇骏荣耀,有望在12月下旬上市,将与全新奇骏同堂销售。新车的推出将丰富更多消费者对于四缸的需求,预计能够带来品牌的销量提升。

一汽丰田与广汽丰田11月销量皆实现增长

乘联会数据显示,一汽丰田11月零售销量81,934辆,同比增长1.2%,1-11月累计销量740,184辆,同比增长5.1%。广汽丰田11月零售销量75,759辆,同比增长4%,1-11月累计销量740,337辆,同比增长7.9%。

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其中,广汽丰田旗下主要车型中,凯美瑞依然是品牌最大的销量来源,11月销量为25,341辆,同比增长33.4%,其中2.5L+HEV车型销量占比达到了55%,而售价在20万以上的版本销量占比则是60%。雷凌家族在11月份的销量仅次于凯美瑞,共售出了22,911辆新车。汉兰达在11月的销量则是10,385辆,同比增长11.5%。

广汽丰田的产品阵容进一步得到了扩充和升级,其中在11月19日开幕的广州车展上,广汽丰田两款全新SUV——威飒和锋兰达迎来了首发亮相并开启预售,相信上市后能够进一步促进广汽丰田的销量提升。

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2021年,一汽丰田以数字化转型为引擎,数字化打通研发、生产、销售、服务等线上线下环节,用户满意度和经销商满意度不断提升,向用户运营型企业转型成效显著,为实现2022年“年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿”的目标打下了坚实的基础。

11月“两田”销量同比大幅下降

乘联会数据显示,广汽本田11月零售销量69,284辆,同比下降19.4%,1-11月累计销量688,940辆,同比下降0.5%。东风本田11月零售销量67,551辆,同比下降20.8%,1-11月累计销量705,603辆,同比增长2.8%。

广汽本田官方数据显示,全新雅阁11月销量25,049辆,创造了单月新高,其中锐·混动车型达到5991辆。第四代飞度11月销量10,286辆,1-11月累计销量87,089辆,同比增长59.9%。SUV阵营方面,皓影11月销量16,919辆,同比增长26.4%,其中锐混动车型销量3,354辆。11月缤智销量17875辆,同比增长13.5%。

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此外,采用简锐型酷设计,配备12 BOSE高性能扬声器,并搭载18英寸切削轮毂以及最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统的广汽本田全新中级轿车型格INTEGRA即将在本月16日晚上市,将为广汽本田销量增长提供新动能。

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东风本田11月销量虽然稍逊与广汽本田,但是在累销方面,东风本田依然领先广汽本田近两万辆。此外,东风本田INSPIRE中文名正式定名英仕派,新车在设计和智能化方面有着明显升级,上市首月销量达到10,054辆,成为新的销量增长点。

写在最后:总体看来,随着中国汽车市场进入存量竞争,叠加疫情和芯片短缺等因素影响,合资品牌的销量受到较大影响,在2021年只剩最后一个月的情况下,大部分主流合资销量下滑已成定局。未来,多种因素的不确定性依旧存在,如何在2022年扭转局势,考验着车企的战略定力和战术实行力。

(图/文 网通社 袁红磊)
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