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当前位置: 必赢nn699net>独家报道> 长城汽车稳舵立潮头

站在汽车行业的分水岭 长城汽车转型稳舵立潮头

来源:网通社原创2021-12-15 07:00

袁红磊

汽车行业百年未有之大变局下,长城汽车推动向全球化科技出行企业转型,发布全新未来战略,不断在新赛道上加速前行,值得市场更多期待。

导语

2021年,可谓是汽车行业的分水岭,一方面整体市场持续承压,另一面以“电动化”和“智能化”为代表的新技术革命,掀起了一场转型浪潮,全球汽车产业格局正不断被重塑。机会稍纵即逝,如何把握考验着车企的战略定力。

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作为最具代表性的中国车企之一,面对行业变革,长城汽车在2021年展开了脱胎换骨式变革,基于组织机制变革、人才创新和学问焕新,完成了科技创新底层逻辑的构建,发布全新企业战略,向着全球化科技出行企业持续转型,成为变革之中的佼佼者。

加速推动向全球化科技出行企业转型

当下,新能源、智能汽车正在成为汽车产业发展的新引擎,给予了中国汽车重要的历史机遇。但长城汽车董事长魏建军对此有着更加清醒的认知,他认为中国汽车品牌,要想实现真正意义上的超越,只有在这三至五年的时间里,快速放大优势,才有可能在新能源和智能化这个新赛道上领跑。

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为此,今年以来长城汽车基于“全球大布局”、“研发大投入”、“企业大变革”和“用户大运营”的新定位,开始进行全面、彻底的创新变革,持续打造竞争力,领跑新赛道,推动长城汽车向全球化科技出行企业转型。

为达成这一目标,长城汽车将持续进行“研发大投入”,未来五年,累计研发投入1000亿元,以确保技术领先优势。同时,加大全球化研发人才引进,到2023年,全球研发人员达到3万人,其中App开发人才1万人。

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全球化布局方面,长城汽车逐步构建了以中国为核心,涵盖亚洲、欧洲、北美的“七国十地”研发布局;在生产方面,在中国建立了9个整车生产基地,在海外建立了俄罗斯、印度、泰国3个全工艺整车工厂和5个KD工厂。在此基础上,长城汽车已经在全球60多个国家建立500余个营销网络,累计海外销量超80万万辆。

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此外,近两年通过重构企业的组织、机制、流程和生态,长城汽车形成了“强后台、大中台、小前台”的3.0版本的组织架构。以面向用户的小前台为核心,形成“一车一品牌一企业”的组织形态,打造出了若干个运营组织,能够更精准、灵敏的链接用户。 

据悉,2020和2021年长城汽车连续实施了两期股权激励计划,累计授予对象超过1.2万人,覆盖了50%的核心员工。后续还将滚动实施广覆盖的股权激励模式,未来将覆盖到100%的价值员工,实现由“打工者”向“合伙人”转变。

通过“企业大变革”,长城汽车将实现以用户为中心,通过全方位、全领域创新的“用户大运营”,构建企业与用户共同经营的全新价值体系,建立“产品+App+服务”的全新商业模式,打通汽车消费全生命周期的价值链条,实现与用户共创、共享、共赢。

“绿智潮玩”战略推动 力争2025全球年销量达400万

2020年,在内外部环境充满不确定性环境下,长城汽车业绩持续向好,实现销量111.59万辆,同比增长5.41%,连续第五年突破百万销量,全年营业总收入达1033.08亿元,同比增长7.38%;净利润53.62亿元,同比劲增19.25%。

今年1-11月,长城汽车销售新车1,118,624辆,同比增长16.3%,累计销量已超越去年全年,海外累计销售127,026辆,同比增长106.3%;今年前三季度,长城汽车营业收入907.97亿元,同比增长46.11%,净利润49.45亿元,同比大幅增长91.13%。

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一方面销量不断增长,一方面“双碳”目标不断临近,发展以新能源为基础的新一代智能汽车成为必然趋势。为此,长城汽车今年正式发布2025战略——“绿智潮玩”,即以绿色碳中和、认知智能化、全球潮牌潮品、共玩众智众创4大战略方向,加速企业低碳智能升级。    

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在产品端,长城汽车确立了多路线并举的发展策略,在纯电动、氢能、混动三大领域进行投入,2025年前全体系将推出50余款新能源车型;在制造端,通过能源结构调整及低碳工艺应用,2023年实现长城汽车首个零碳工厂,并建立汽车产业链条的循环再生体系,实现经济、环境以及社会效益最大化。

认知智能化方面,长城汽车将围绕智能驾驶、智能座舱、智能服务,建立全栈自研能力,实现由“感知智能”向“认知智能”进化升级。2025年高阶自动驾驶前装渗透率达到40%以上;通过深度域融合、硬件可插拔、App可复用,打造可以生长的智能座舱生态系统,构建智能服务生态。

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全球潮牌潮品方面,长城汽车将基于品类创新,以品类建品牌,形成长城皮卡、哈弗WEY欧拉坦克、沙龙六大品牌矩阵,为全球消费者打造新时代“潮牌、潮品”。

其中,长城皮卡定位“皮卡领导者”,目标是打造全球前三的皮卡品牌;哈弗品牌定位“中国SUV全球领导者”,将持续深耕经济型SUV市场;WEY品牌定位“新一代智能汽车”,致力于为用户提供智能化的用车体验;欧拉品牌定位“全球最爱女人的汽车品牌”,将更加关注城市精品出行;坦克品牌定位“潮玩越野SUV”,致力于打造全球第一越野品牌;沙龙品牌定位“温暖且酷的机甲科技品牌”,将秉持想象力、创造力与共生力的价值观,兑现用户对出行的极致想象。

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共玩众智众创方面,通过实施星火计划,围绕产品、服务、品牌、价值4个维度和用户开展共创,由B2B向C2B转型;与生态伙伴建立利益共同体,激发整个生态体系的共创活力,打造多维立体、多方共赢的“森林式”产业生态。

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以此为基础,到2025年,长城汽车的目标是实现全球年销量400万辆,其中80%为新能源汽车,营业收入超6000亿元,跻身全球车企第一阵营。

写在最后:在整体低迷的车市大环境下,从2020年魏建军代表全体长城汽车人发表公开信《长城汽车如何挺过明年》,到2021年发布全新企业战略,长城汽车不仅年度销量接连创历史新高,企业营收利润与市值更是水涨创高。

回顾过去,长城汽车的成功经历让它有了坚实的基础;展望未来,长城汽车发布剑指未来的战略目标与部署,通过一系列转型举措,在变局之中迈出了关键性一步。沧海横流显砥柱,相信长城汽车在魏建军的带领下,能够显现出更加强大的韧性和蓬勃的生机。

(图/文 网通社 袁红磊)
文章标签:长城汽车转型哈弗沙龙责任编辑:袁红磊
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