为您找到48个符合条件的车系,264个符合条件的车型
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商引导价 | 本地参考价 | |
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2022款 40 TFSI 豪华动感型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 41.98万 | 41.98万 | 询价+对比 | |
2022款 40 TFSI 豪华致雅型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 41.98万 | 41.98万 | 询价+对比 | |
2022款 45 TFSI 臻选致雅型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 44.38万 | 44.38万 | 询价+对比 | |
2022款 45 TFSI 臻选动感型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 44.38万 | 44.38万 | 询价+对比 | |
2022款 45 TFSI quattro 臻选动感型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 46.88万 | 46.88万 | 询价+对比 | |
2022款 45 TFSI quattro 臻选致雅型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 46.88万 | 46.88万 | 询价+对比 | |
2022款 45 TFSI quattro 尊享动感型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 50.58万 | 50.58万 | 询价+对比 | |
2022款 45 TFSI quattro 尊享致雅型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 50.58万 | 50.58万 | 询价+对比 | |
2022款 55 TFSI quattro 尊享动感型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 54.70万 | 54.70万 | 询价+对比 | |
2022款 55 TFSI quattro 尊享致雅型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 54.70万 | 54.70万 | 询价+对比 | |
2022款 55 TFSI quattro 旗舰动感型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 65.60万 | 65.60万 | 询价+对比 | |
2022款 55 TFSI quattro 旗舰致雅型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 65.60万 | 65.60万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商引导价 | 本地参考价 | |
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2022款 45 TFSI S-line 筑梦青春版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 44.97万 | 44.97万 | 询价+对比 | |
2022款 45 TFSI S-line 筑梦型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 45.97万 | 45.97万 | 询价+对比 | |
2022款 45 TFSI S-line 筑梦未来版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 46.97万 | 46.97万 | 询价+对比 | |
2022款 45 TFSI quattro S-line 见远型流晶套装 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 49.97万 | 49.97万 | 询价+对比 | |
2022款 45 TFSI quattro S-line 见远型曜黑套装 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 50.77万 | 50.77万 | 询价+对比 | |
2022款 45 TFSI quattro S-line 黑武士版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 51.97万 | 51.97万 | 询价+对比 | |
2022款 45 TFSI quattro S-line 白法师版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 51.97万 | 51.97万 | 询价+对比 | |
2022款 45 TFSI quattro S-line 圣骑士 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 51.99万 | 51.99万 | 询价+对比 | |
2022款 45 TFSI quattro S-line 风骑士 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 51.99万 | 51.99万 | 询价+对比 | |
2022款 55 TFSI quattro S-line 志远型流晶套装 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 59.97万 | 59.97万 | 询价+对比 | |
2022款 55 TFSI quattro S-line 志远型曜黑套装 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 60.77万 | 60.77万 | 询价+对比 | |
2022款 55 TFSI quattro S-line edition one先行版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 67.77万 | 67.77万 | 询价+对比 | |
2022款 55 TFSI quattro S-line 境远型流晶套装 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 68.87万 | 68.87万 | 询价+对比 | |
2022款 55 TFSI quattro S-line 境远型曜黑套装 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 69.67万 | 69.67万 | 询价+对比 | |
2022款 55 TFSI quattro S-line 先见版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 77.77万 | 77.77万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商引导价 | 本地参考价 | |
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2022款 改款二 E 260 L 运动型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 43.68万 | 43.68万 | 询价+对比 | |
2022款 改款二 E 260 L停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 43.68万 | 43.68万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 E 260 L 运动型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 43.81万 | 43.81万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 E 260 L停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 43.81万 | 43.81万 | 询价+对比 | |
2022款 改款二 E 260 L 运动型 4MATIC停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 45.88万 | 45.88万 | 询价+对比 | |
2022款 改款二 E 260 L 4MATIC停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 45.88万 | 45.88万 | 询价+对比 | |
2022款 改款二 E 300 L 运动时尚型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 47.39万 | 47.39万 | 询价+对比 | |
2022款 改款二 E 300 L 时尚型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 47.39万 | 47.39万 | 询价+对比 | |
2022款 改款三 E 300 L 运动时尚型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 48.15万 | 48.15万 | 询价+对比 | |
2022款 改款三 E 300 L 时尚型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 48.15万 | 48.15万 | 询价+对比 | |
2022款 改款二 E 300 L 运动豪华型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 49.29万 | 49.29万 | 询价+对比 | |
2022款 改款二 E 300 L 豪华型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 49.29万 | 49.29万 | 询价+对比 | |
2022款 改款三 E 300 L 运动豪华型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 50.15万 | 50.15万 | 询价+对比 | |
2022款 改款三 E 300 L 豪华型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 50.15万 | 50.15万 | 询价+对比 | |
2022款 改款二 E 350 e L 插电式混合动力运动轿车停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 51.76万 | 51.76万 | 询价+对比 | |
2022款 改款二 E 350 e L 插电式混合动力轿车停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 51.76万 | 51.76万 | 询价+对比 | |
2022款 改款三 E 350 e L 插电式混合动力轿车 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 52.03万 | 52.03万 | 询价+对比 | |
2022款 改款三 E 350 e L 插电式混合动力运动轿车 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 52.03万 | 52.03万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 E 300 L 运动尊贵型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 54.42万 | 54.42万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 E 300 L 尊贵型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 54.42万 | 54.42万 | 询价+对比 | |
2022款 改款二 E 300 L 运动尊贵型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 54.88万 | 54.88万 | 询价+对比 | |
2022款 改款二 E 300 L 尊贵型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 54.88万 | 54.88万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商引导价 | 本地参考价 | |
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2021款 200 卓越版 | 无级变速箱(CVT) | 29.49万 | 29.49万 | 询价+对比 | |
2021款 200 豪华版 | 无级变速箱(CVT) | 31.39万 | 31.39万 | 询价+对比 | |
2021款 260 卓越版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 35.09万 | 35.09万 | 询价+对比 | |
2021款 300h 卓越版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 37.89万 | 37.89万 | 询价+对比 | |
2021款 260 F SPORT | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 39.39万 | 39.39万 | 询价+对比 | |
2021款 300h 臻享版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 39.99万 | 39.99万 | 询价+对比 | |
2021款 260 尊享版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 41.09万 | 41.09万 | 询价+对比 | |
2021款 300h F SPORT | 电子无级变速箱(E-CVT) | 41.29万 | 41.29万 | 询价+对比 | |
2021款 300h 尊享版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 43.49万 | 43.49万 | 询价+对比 | |
2021款 300h 行政版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 48.89万 | 48.89万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商引导价 | 本地参考价 | |
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2022款 525Li M运动套装 长轴距版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 42.39万 | 42.39万 | 询价+对比 | |
2022款 525Li 豪华套装 长轴距版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 42.39万 | 42.39万 | 询价+对比 | |
2022款 525Li M运动套装 标准轴距版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 42.39万 | 42.39万 | 询价+对比 | |
2022款 530Li 领先型 豪华套装 长轴距版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 46.39万 | 46.39万 | 询价+对比 | |
2022款 530Li 领先型 M运动套装 长轴距版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 46.39万 | 46.39万 | 询价+对比 | |
2022款 530i M运动套装 标准轴距版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 47.89万 | 47.89万 | 询价+对比 | |
2022款 530Li xDrive M运动套装 长轴距版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 48.39万 | 48.39万 | 询价+对比 | |
2022款 530Li xDrive 豪华套装 长轴距版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 48.39万 | 48.39万 | 询价+对比 | |
2022款 535Le M运动套装 长轴距版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 49.99万 | 49.99万 | 询价+对比 | |
2022款 535Le 豪华套装 长轴距版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 49.99万 | 49.99万 | 询价+对比 | |
2022款 530Li 尊享型 M运动套装 长轴距版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 50.39万 | 50.39万 | 询价+对比 | |
2022款 530Li 尊享型 豪华套装 长轴距版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 50.39万 | 50.39万 | 询价+对比 | |
2022款 530i 风尚版M运动套装 标准轴距版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 51.39万 | 51.39万 | 询价+对比 | |
2022款 535Le 先锋版M运动套装 长轴距版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 53.69万 | 53.69万 | 询价+对比 | |
2022款 530Li 行政型 M运动套装 长轴距版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 54.69万 | 54.69万 | 询价+对比 | |
2022款 530Li 行政型 豪华套装 长轴距版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 54.69万 | 54.69万 | 询价+对比 | |
2022款 540i 风尚版M运动套装 标准轴距版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 59.89万 | 59.89万 | 询价+对比 | |
2021款 525Li M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 42.69万 | 35.89万 | 询价+对比 | |
2021款 525Li 豪华套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 42.69万 | 35.89万 | 询价+对比 | |
2021款 530Li 领先型 M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 46.69万 | 39.50万 | 询价+对比 | |
2021款 530Li 领先型 豪华套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 46.69万 | 39.50万 | 询价+对比 | |
2021款 530Li xDrive M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 48.69万 | 41.79万 | 询价+对比 | |
2021款 530Li xDrive 豪华套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 48.69万 | 41.79万 | 询价+对比 | |
2021款 530Li 尊享型 M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 50.69万 | 43.38万 | 询价+对比 | |
2021款 530Li 尊享型 豪华套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 50.69万 | 43.38万 | 询价+对比 | |
2021款 530Li 行政型 M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 54.99万 | 47.29万 | 询价+对比 | |
2021款 530Li 行政型 豪华套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 54.99万 | 47.29万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商引导价 | 本地参考价 | |
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2023款 T8插电式混合动力 四驱长续航智逸豪华版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 49.99万 | 49.99万 | 询价+对比 | |
2023款 T8插电式混合动力 四驱长续航智雅豪华版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 61.39万 | 61.39万 | 询价+对比 | |
2022款 B5 智逸运动版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 40.69万 | 40.69万 | 询价+对比 | |
2022款 B5 智逸豪华版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 40.69万 | 40.69万 | 询价+对比 | |
2022款 B5 智远豪华版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 45.09万 | 45.09万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 T8 E驱混动 智逸豪华版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 49.99万 | 49.99万 | 询价+对比 | |
2022款 B5 智雅豪华版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 50.59万 | 50.59万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 T8 E驱混动 智雅豪华版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 61.39万 | 61.39万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商引导价 | 本地参考价 | |
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2021款 长续航升级版 | 固定齿比变速箱 | 79.999万 | 79.999万 | 询价+对比 | |
2021款 Plaid 版 | 固定齿比变速箱 | 99.999万 | 99.999万 | 询价+对比 | |
2021款 Plaid Plus 版 | 固定齿比变速箱 | 117.49万 | 117.49万 | 询价+对比 | |
2020款 长续航升级版 | 固定齿比变速箱 | 73.39万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2020款 Performance 高性能版 | 固定齿比变速箱 | 83.39万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2020款 Plaid版 | 固定齿比变速箱 | 117.49万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2019款 长续航版 | 固定齿比变速箱 | 73.39万 | 75.69万 | 询价+对比 | |
2019款 高性能版 | 固定齿比变速箱 | 83.39万 | 暂无报价 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商引导价 | 本地参考价 | |
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2022款 Taycan停产 | 2挡 手自一体变速箱(AT) | 88.80万 | 88.80万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 Taycan | 2挡 手自一体变速箱(AT) | 89.80万 | 89.80万 | 询价+对比 | |
2022款 Taycan 4 Cross Turismo | 2挡 手自一体变速箱(AT) | 96.80万 | 96.80万 | 询价+对比 | |
2022款 Taycan 4S停产 | 2挡 手自一体变速箱(AT) | 115.80万 | 115.80万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 Taycan 4S | 2挡 手自一体变速箱(AT) | 116.80万 | 116.80万 | 询价+对比 | |
2022款 Taycan 4S Cross Turismo | 2挡 手自一体变速箱(AT) | 120.80万 | 120.80万 | 询价+对比 | |
2022款 Taycan GTS | 2挡 手自一体变速箱(AT) | 139.20万 | 139.20万 | 询价+对比 | |
2022款 Taycan Turbo停产 | 2挡 手自一体变速箱(AT) | 150.80万 | 150.80万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 Taycan Turbo | 2挡 手自一体变速箱(AT) | 151.80万 | 151.80万 | 询价+对比 | |
2022款 Taycan Turbo Cross Turismo | 2挡 手自一体变速箱(AT) | 153.80万 | 153.80万 | 询价+对比 | |
2022款 Taycan Turbo S停产 | 2挡 手自一体变速箱(AT) | 180.80万 | 180.80万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 Taycan Turbo S | 2挡 手自一体变速箱(AT) | 181.80万 | 181.80万 | 询价+对比 | |
2022款 Taycan Turbo S Cross Turismo | 2挡 手自一体变速箱(AT) | 183.80万 | 183.80万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商引导价 | 本地参考价 | |
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2022款 Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 46.18万 | 46.18万 | 询价+对比 | |
2022款 Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 48.98万 | 48.98万 | 询价+对比 | |
2022款 allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 58.18万 | 58.18万 | 询价+对比 | |
2022款 allroad quattro 55 TFSI 冰雪运动版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 60.48万 | 60.48万 | 询价+对比 | |
2021款 Avant 先锋派 45 TFSI 星辰版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 50.58万 | 50.58万 | 询价+对比 | |
2021款 allroad quattro 探索家 55 TFSI 觅境版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 62.28万 | 62.28万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商引导价 | 本地参考价 | |
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2022款 AMG E 53 4MATIC+ | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 94.82万 | 94.82万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商引导价 | 本地参考价 | |
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2022款 2.0T GT锋芒版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 73.88万 | 73.88万 | 询价+对比 | |
2022款 3.0T Modena | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 82.98万 | 82.98万 | 询价+对比 | |
2021款 2.0T 锋芒定制版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 99.80万 | 99.80万 | 询价+对比 | |
2021款 Operanera歌剧黑限量版停产 | 101.54万 | 101.54万 | 询价+对比 | ||
2021款 Operanera歌剧白限量版停产 | 101.54万 | 101.54万 | 询价+对比 | ||
2021款 3.0T F Tributo致敬特别版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 101.58万 | 101.58万 | 询价+对比 | |
2021款 F Tributo致敬特别版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 101.58万 | 101.58万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商引导价 | 本地参考价 | |
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2019款 25t Sportbreak 风华版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 45.58万 | 45.58万 | 询价+对比 | |
2019款 30t R-SPORT Sportbreak 四驱运动版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 58.28万 | 58.28万 | 询价+对比 | |
2018款 2.0T 250PS Sportbrake 风华版 后驱停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 46.80万 | 30.42万 | 询价+对比 | |
2018款 2.0T 250PS Sportbrake 风华版 四驱停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 49.80万 | 33.42万 | 询价+对比 | |
2018款 3.0T 380PS S Sportbrake 高性能版 四驱停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 67.80万 | 53.80万 | 询价+对比 | |
2018款 3.0T 380PS Sportbrake 首发限量版 四驱停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 69.80万 | 55.80万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商引导价 | 本地参考价 | |
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2022款 2.5T 后驱豪华版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 36.38万 | 36.38万 | 询价+对比 | |
2022款 2.5T 四驱豪华版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 38.38万 | 38.38万 | 询价+对比 | |
2022款 2.5T 后驱旗舰版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 43.78万 | 43.78万 | 询价+对比 | |
2022款 2.5T 四驱旗舰版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 45.78万 | 45.78万 | 询价+对比 | |
2021款 2.5T 后驱豪华版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 36.28万 | 36.28万 | 询价+对比 | |
2021款 2.5T 四驱豪华版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 38.28万 | 38.28万 | 询价+对比 | |
2021款 2.5T 后驱旗舰版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 43.38万 | 43.38万 | 询价+对比 | |
2021款 2.5T 四驱旗舰版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 45.38万 | 45.38万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商引导价 | 本地参考价 | |
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2021款 商务版 | 固定齿比变速箱 | 23.58万 | 23.58万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商引导价 | 本地参考价 | |
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2022款 2.0T 智联旗悦版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 30.98万 | 30.98万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T 智联旗享版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 32.98万 | 32.98万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T 智联旗畅版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 36.98万 | 36.98万 | 询价+对比 | |
2022款 3.0T 智联旗畅版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 45.98万 | 45.98万 | 询价+对比 | |
2022款 3.0T 智联旗领四座版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 53.98万 | 53.98万 | 询价+对比 | |
2022款 3.0T H9+ 卓越定制版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 86.00万 | 86.00万 | 询价+对比 | |
2022款 H9+ 白玉兰限定版 | 100.00万 | 100.00万 | 询价+对比 | ||
2020款 2.0T 智联旗悦版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 30.98万 | 30.88万 | 询价+对比 | |
2020款 2.0T 智联旗享版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 32.98万 | 32.88万 | 询价+对比 | |
2020款 2.0T 智联旗畅版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 36.98万 | 36.88万 | 询价+对比 | |
2020款 3.0T 智联旗畅版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 45.98万 | 36.98万 | 询价+对比 | |
2020款 3.0T 智联旗领四座版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 53.98万 | 52.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商引导价 | 本地参考价 | |
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2019款 基本型 | 暂无报价 | 暂无报价 | 询价+对比 |